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想了一下AG600和中国大飞机的事

发布时间:2016-7-27 21:39 原作者:军美 来自: 论坛原帖  评论:54  查看: 4456
摘要: 我们是大国,大国意味着体系,不光要有能打的,能建的,能造的,能运的,还要有能救的。AG600就是救火机,救人机,就像消防和急救一样,是海洋发展不可或缺的重要保障力量。

  早上又想了一下AG600和中国大飞机的事

  中国三款大飞机,C919,Y20,AG600。919运人,Y20运物,AG600则立足于保障,救人,救火。

  我们以后的利益圈在扩大,相应的安全保障要跟上,一般来说,安全防务是军队和武警的事情,在海上,还有海警的重要职责。而出现问题,发生灾难和危机的时候,除了安全力量,还需要强大及时的救援保障力量。东海,南海,未来都很可能成为战区,在空战和海战中,抢救落水人员,AG600就大有用场。

  南海岛礁建设,以后各种平台和浮动平台,甚至包括海上核电站等,遇到人员生命危机,或者起火爆炸,也都需要有大型及时专业的救援力量。所以AG600立足于大型灭火和水上救援,这个定位应该说是准确的。虽然在军事用途上,我们在南海搞了三大机场,以后固定翼巡逻机反潜机警戒机什么的,都有了立足之地,可以不用AG600来完成这些任务,但是在救援灭火上,AG600有不可替代的优势和用途。而且内陆地区有大型火场,比如森林火灾的时候,AG600也可以紧急调动,及时灭火。

  我们是大国,大国意味着体系,不光要有能打的,能建的,能造的,能运的,还要有能救的。AG600就是救火机,救人机,就像消防和急救一样,是海洋发展不可或缺的重要保障力量。

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最新评论

  • 水上飞机是非常有用的东西,可以利用成熟的预警机技术,对AG-600进行改造,加装小型预警雷达和先进的电子侦察和电子战对抗系统,主动前出日本,对日,美各基地进行长时间全方位绕岛监视侦查,没油了也简单,只要提前安排好水面补给的船舶,哪怕商船稍加改造都可以,补充油料,例行保障维护,更换机务又可以继续起飞,以彼之道还之彼身!

  • 有道理,蛟龙600就是主要救援保障的

  • 可行啊,水上飞机降落到水面,从船上给水上飞机加油即可,还可以进一步由水上飞机在空中给路过的飞机加油,想想都激动,飞机可以全球到达了

  • 我们温哥华每天都有几十架水上飞机飞来飞去的,根本就不必去讨论有用没用的问题,而是要讨论要多少才够用的问题

  • 陶胖子 发表于 2016-7-25 12:03

    没有说要用船跟随保障,保障船不止一艘,船在海上慢速航行,飞机在天上执行侦查任务,看实际情况约定汇合地点,这样的动态组合可以让我们在没有海外机场的地区也能保证有空中侦查能力!比如关岛,比如迭戈加西亚等美国的军事基地!

  • 用水上飞机海上救援已经是效费比比较低的做法了,数量那么少,却要维持生产线,二十一世纪还要研制新水上飞机,得不偿失

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